🧠:新能源材料是指实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术中所要用到的关键材料,它是发展新能源的核心和基础。# 新能源材料研究开发的重点为了发挥材料的作用，新能源材料面临着艰巨的任务。作为材料科学与工程的重要组成部分，新能源材料的主要研究内容同样也是材料的组成与结构、制备与加工工艺、材料的性质、材料的使用效能以及它们四者的关系。结合新能源材料的特点，新能源材料研究开发的重点有以下几方面:(1)研究新材料、新结构、新效应以提高能量的利用效率与转换效率例如，研究不同的电解质与催化剂以提高燃料电池的转换效率，研究不同的半导体材料及各种结构(包括异质结、量子阱)以提高大阳电池的效率、寿命与耐辐照性能等。(2)资源的合理利用新能源的大量应用必然涉及到新材料所需原料的资源问题。例如，太阳电池若能部分地取代常规发电，所需的半导体材料要在百万吨以上，对一些元素(如镓、铟等)而言是无法满足的。因此一方面尽量利用丰度高的元素，如硅等；另一方面实现薄膜化以减少材料的用量。又例如，燃料电池要使用铂作触媒，其取代或节约是大量应用中必须解决的课题。当新能源发展到一定规模时，还必须考虑废料中有价元素的回收工艺与循环使用。(3)安全与环境保护这是新能源能否大规模应用的关键。例如，锂电池具有优良的性能，但由于锂二次电池在应用中出现过因短路造成的烧伤事件，以及金属锂因性质活泼而易于着火燃烧，因而影响了应用。为此，研究出用碳素体等作负极载体的锂离子电池，使上述问题得以避免，现已成为发展速度最快的二次电池。另外有些新能源材料在生产过程中也会产生三废而对环境造成污染；还有服务期满后的废弃物，如核能废弃物，会对环境造成污染。这些都是新能源材料科学与工程必须解决的问题。(4)材料规模生产的制作与加工工艺在新能源的研究开发阶段，材料组成与结构的优化是研究的重点，而材料的制作和加工常使用现成的工艺与设备。到了工程化的阶段，材料的制作和加工工艺与设备就成为关键的因素。在许多情况下，需要开发针对新能源材料的专用工艺与设备以满足材料产业化的要求。这些情况包括：①大的处理量；②高的成品率；③高的劳动生产率；④材料及部件的质量参数的一致性、可靠性；⑤环保及劳动防护；⑥低成本。(5)延长材料的使用寿命现代的发电技术、内燃机技术是众多科学家与工程师在几十年到上百年间的研究开发成果。用新能源及其装置对这些技术进行取代所遇到的最大问题是成本有无竞争性。从材料的角度考虑，要降低成本，一方面要靠从上述各研究开发要点方面进行努力；另一方面还要靠延长材料的使用寿命。这方面的潜力是很大的。这要从解决材料性能退化的原理着手，采取相应措施，包括选择材料的合理组成或结构、材料的表面改性等；并要选择合理的使用条件，如降低燃料中的有害杂质含量以提高燃料电池催化剂的寿命就是一个明显的例子。# 新能源材料开发的必要性从我国能源资源的总体情况看，其特点可以概括为：总量较丰，人均较低，分布不均，开发较难。而这种能源结构特征必然导致高能耗的能源利用，这也必将导致以牺牲环境为代价的表面经济增长。能源的转型是国家经济转型的关键环节，也是社会进步的重要标志。实现低碳化的、有序的能源结构是中国能源战略定位的根本。新能源材料和生态环境材料的出现给能源和环境的矛盾问题的解决带来了希望，这是由新能源材料及生态环境材料的优越特性所决定的。新能源包括核能、太阳能、生物质能、海洋能、地热能、氢能和风能等．因其发展潜力大、环境污染低、可持续利用等诸多优点，得到普遍重视与大力发展。具有丰富新能源的我国，在新能源的开发利用上也呈现出方兴未艾的局面。# 新能源材料的开发进程我国利用新能源的历史可以追溯到上世纪80年代，现在越来越多的资金涌入该领域。能源材料大体可分为燃料、能源结构材料、能源功能材料等几类。目前比较重要的新能源材料有：(1)裂变反应堆材料；(2)聚变堆材料；(3)高能推进剂；(4)燃料电池材料；(5)氢能源材料；(6)超导材料；(7)太阳能电池材料；(8)其他新能源材料，如风能、地热、磁流体发电技术中所需的材料等。近年来，我国新能源发展吸引的投资，约占世界新能源总投资的1／5。预计今后十几年里，风能、太阳能等新能源极有可能在我国发展成为规模上千亿美元的“巨大蛋糕”。在国际油价持续高位震荡和环保压力下，新能源自身的优点更加增添了其发展的“筹码”。专家测算，到2015年。我国新能源的利用将减少3000多万吨二氧化碳的温室气体以及200多万吨二氧化硫等污染物的排放。提供近数十万个就业岗位，为数百万户边远地区农牧民解决无电问题，不仅可以缓解能源短缺问题，而且有助于我国的可持续发展。

🧠:《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。# 新能源汽车分类及管理方式分类根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段，缺乏国家和行业有关标准，尚未具备产业化条件的产品。发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确，国家和行业标准尚未完善，初步具备产业化条件的产品。成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化阶段的产品。管理方式工业和信息化部聘任有关专家，组成新能源汽车专家委员会,负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式。起步期产品只能进行小批量生产，且只在批准的区域、范围、期限和条件下进行示范运行，并对全部产品的运行状态进行实时监控。发展期产品允许进行批量生产，只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20%的销售产品的运行状态进行实时监控。成熟期产品与常规汽车产品的《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理方式相同，在销售、使用上与常规汽车产品相同。# 新能源汽车的种类汽油和柴油是传统内燃机汽车的能源，利用除此以外的能源提供动力的汽车均可称为新能源汽车。到目前为止，世界上已推出了甲醇、乙醇、氢气、压缩天然气及液化石油气等代用燃料，以及电动和混合动力等新能源汽车。1）天然气和液化石油气汽车。燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全，CO和微粒的排放量较低，发动机在低温时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。目前这类汽车多采用双燃料系统，即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统，能容易地从一个系统过渡到另一个系统，此种汽车主要用于城市公交汽车。2）醇类燃料汽车。使用比较广泛的是乙醇。乙醇来源广泛，制取技术成熟，最新的一种利用纤维素原料生产乙醇的技术，其可利用的原料几乎包括了所有的农林废弃物、城市生活有机垃圾和工业有机废弃物。目前醇类汽车多使用乙醇和汽油或柴油掺和的燃料驱动，既不需修改发动机，又起到良好的节能和降污效果，但这种掺和燃料要获得与汽油或柴油相当的功率，必须加大燃油喷射量。当掺醇率达20%时，应改变发动机的压缩比和点火提前角。乙醇燃料理论空燃比低，对发动机进气系统要求不高，自燃性能差，辛烷值高，有较高的抗爆性、挥发性好、混合气分布均匀及热效率较高，汽车尾气污染可减少30%以上。3）氢燃料汽车。氢气作为汽车燃料，其辛烷值高、发动机热效率高；发动机可在空气过量系数较大的范围内稳定燃烧；点火能量低，不到汽油最低点火能量的1/10，且氢燃料的火焰传播速度快；低温下易启动，其燃烧生成物主要是H2O和NOx，不产生HC，CO和碳烟排放。但在发动机上使用存在回火、早燃及燃烧控制不好等问题。氢的储运性能很差，其沸点为-253℃，以液态方式储存时成本高，不适宜长期储存。氢的制取原料有天然气、煤及水。至今这些制氢方法的成本及能耗都较高，难以进行大规模制氢用于车用燃料，因此氢气必须在解决降低生产成本和储存运输等难题后，才能逐步走向实用。4）电动汽车。电动汽车一般指纯电动汽车，它区别于混合动力汽车。电动汽车大致分为蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽车。他们的共同点是完全由电力通过电机驱动，能够实现真正的零排放。电动汽车的技术关键是高能量和大容量的蓄电池。目前世界上虽已研究出几种高能量蓄电池，在技术上也已满足电动汽车的要求，无论在动力性和一次充电续驶里程等主要技术上均趋于成熟，但其使用成本高于汽油30%以上。因为必须经常充电，所以需依赖于快速充电站的建设。由于电池占用一定体积和质量，使有效比载重较小。5）混合动力汽车。混合动力装置是将传统发动机尽量做小一点，让一部分动力由电池-电动机系统来承担，既发挥了发动机持续工作时间长和动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染和低噪声的优点。混合动力汽车是采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用人力和电力2套装置开动汽车，达到节省燃料和降低排放污染的目的。实用的内燃机既有柴油机又有汽油机，但是共同的特点是排量小、质量轻、速度快及排放好。电动系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。混合动力汽车按照能量的合成主要分为串联式和并联式2种。混合动力汽车与纯电动汽车相比，降低了对电池能量密度和容量的要求，减轻了电池部分的质量，有利于提高汽车的质量利用系数；动力性、续驶里程以及乘员的舒适性都得到了保证；无需增加充电设施，易于推广应用。与传统的汽车相比，电动机经常处于最佳工况，降低了排放；能量自动回收，提高了能量利用率；采用纯电动行驶模式，可以在特定的区域实现零排放。# 我国发展新能源汽车的意义新能源的开发早已引起了全球汽车厂的注意，20世纪末以来，世界各大汽车公司以及国内各大科研机构和高等院校纷纷致力于开发清洁节能汽车，使新能源汽车获得了长足发展。我国发展新能源汽车对整个中国汽车业的发展意义重大，体现在如下2个方面：1）新能源汽车可使我国实现从汽车大国到汽车强国的转变。虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，我国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。2）新能源汽车可继续开辟我国的汽车市场。我国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。# 购买新能源汽车政府补贴财政部、科技部等四部委联合为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车，此举将推动我国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。试点推广，即以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。日前出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴标准和补贴范围。此外，示范推广单位必须采取招标方式择优采购，并确定车型、数量、价格以及售后服务等。# 新能源汽车骗补现象为了促进中国新能源汽车的发展，带动整个中国汽车工业实现弯道超车的战略目标，从2009年开始，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。政府补助在极大提升新能源汽车发展的同时，一些企业却打起了歪主意。2016年9月8日，财政部官网发布通报，曝光了5家骗取国家补贴的案例。其中，知名品牌金龙、奇瑞赫然在列。其中提到，国务院办公厅组织了督查，财政部于2016年初组织力量，对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查，共涉及2013~2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆，抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。在检查中财政部发现，一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置。被曝光的五家公司为：苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司。

🧠:# 罗格纳·纳克斯简介罗格纳·纳克斯（RagnarNurkse，1907-1959年）出生于爱沙尼亚。在20世纪30年代早期他全家移居加拿大，他曾在爱丁堡大学和维也纳大学学习。作为国际联盟的一名职员，他发表了几篇关于国际经济学方面的非常著名的研究论文。第二次世界大战之后，他接受了哥伦比亚大学的教授职位并且一直呆在那儿，直到他在度假时在日内瓦过早地去世。纳克斯重新强调了外部经济的重要性：所进行的投资越多，每项投资也就变得更加可行。因此，低收入经济要求一个宽广层面上的进步，与此同时伴随着相互支持并能增加成功机会的产业扩张。巨大的困难在于这些国家的贫困限制了他们的资本形成。他还提出了“贫困恶性循环论”。# 纳克斯贫困恶性循环理论纳克斯贫困恶性循环理论是由美国经济学家R.纳克斯(R.Nurkse,1953)提出的，纳克斯认为，发展中国家在宏观经济中存在着供给和需求两个恶性循环。从供给方面看，低收入意味着低储蓄能力，低储蓄能力引起资本形成不足，资本形成不足使生产率难以提高，低生产率又造成低收入，这样周而复始完成一个循环。从需求方面看，低收入意味着低购买力，低购买力引起投资引诱不足，投资引诱不足使生产率难以提高，低生产率又造成低收入，这样周而复始又完成一个循环。两个循环互相影响，使经济状况无法好转，经济增长难以实现。# LifeRagnarNurksewasborninKäruvillage,nowRaplamaacountyofthethenGovernorateofEstoniaoftheRussianEmpire,sonofanEstonianfatherwhoworkedhimselfupfromlumberjacktoestatemanagerandanEstonian-Swedishmother.HisparentsemigratedfromEstoniatoCanadain1928.Nurkseattended,afterRussian-speakingprimaryschool,theeliteDomschulezuReval,themostprestigious,German-languagesecondaryschoolinTallinn,fromwherehegraduatedwithhighershonorsin1928.HecontinuedhiseducationattheLawSchoolandtheeconomicsdepartmentoftheUniversityofTartufrom1926to1928,andthenineconomicsattheUniversityofEdinburgh.HegraduatedfromEdinburghwithafirstclassdegreeineconomics,underprofessorSirFrederickOgilvie,in1932.HeearnedaCarnegieFellowshiptostudyattheUniversityofViennafrom1932to1934.NurkseservedintheFinancialSectionandEconomicIntelligenceServiceoftheLeagueofNationsfrom1934to1945.HewasthefinancialanalystandwaslargelyresponsiblefortheannualMonetaryReview.HewasalsoinvolvedwiththepublicationofTheReviewofWorldTrade,WorldEconomicSurveys,andthereportoftheDelegationonEconomicDepressionsentitled"TheTransitionfromWartoPeaceEconomy".In1945,NurkseacceptedanappointmentatColumbiaUniversityinNewYorkCity.HewasavisitinglectureratColumbiafrom1945to1946,wasamemberoftheInstituteforAdvancedStudyinPrinceton,NewJersey,from1946to1947,andthenreturnedtoColumbiaasanAssociateProfessorofEconomicsin1947.In1949,hewaspromotedtoFullProfessorofEconomics,apositionwhichheheldalmostuntilhisdeathin1959.Nurksespentasabbatical(1954-1955)attheNuffieldCollegeoftheUniversityofOxford,andin1958-1959,anotheronestudyingeconomicdevelopmentintheUniversityofGeneva,andlecturingaroundtheworld.In1958,RagnarNurkseacceptedaProfessorshipofEconomicsandtheDirectorofInternationalFinanceSectionpositionatPrincetonUniversity.However,beforehecouldfullyresumeit,whenNurksereturnedtoGenevainthespringof1959,hediedsuddenlyattheageof52.Forhis100thanniversaryon5October2007,theEstonianPostalServicecommemoratedNurksewithaninternationalletterstamp.AlargestonemonumentwithaplaquewillalsobeunveiledacrossthehousehewasborninKäru.Hewasalsohonoredearlierin2007bytheinaugurationofaLectureSeriesbytheBankofEstoniaandaninternationalconferencebyTallinnUniversityofTechnology'sTechnologyGovernanceprogram.AneconomicsprofessorshipatColumbiaisnamedinhishonor.

🧠:许可经营项目是指企业在申请登记前依据法律、行政法规、国务院决定应当报经有关部门批准的项目。# 许可经营项目相关规定企业登记机关依照审批机关的批准文件、证件，登记许可经营项目。批准文件、证件对许可经营项目没有表述或者表述不规范的，依照有关法律、行政法规、国务院决定和《国民经济行业分类》登记。因分立或者合并而新设立的企业申请从事许可经营项目的，应当在申请登记前依法向法律、行政法规、国务院决定规定的审批机关提出申请，经批准后，凭批准文件、证件向企业登记机关申请登记；因分立或者合并而存续的企业申请从事许可经营项目的，变更登记前已经审批机关批准的，不需重新办理审批手续。企业改变类型，改变类型前已经审批机关批准的许可经营项目，企业不需重新办理审批手续。法律、行政法规、国务院另有规定的除外。企业变更出资人，原已经审批机关批准的许可经营项目，变更出资人后不需重新办理审批手续。法律、行政法规、国务院另有规定的除外。不能独立承担民事责任的分支机构(以下简称分支机构)，其经营范围不得超出所属企业的经营范围。分支机构经营所属企业经营范围中许可经营项目的，应当报经审批机关批准。法律、行政法规、国务院另有规定的除外。审批机关单独批准分支机构经营许可经营项目的，企业可以凭分支机构的许可经营项目的批准文件、证件申请增加相应经营范围，但应当在申请增加的经营范围后标注“(分支机构经营)”字样。企业申请的经营范围中有下列情形的，企业登记机关不予登记：(一)法律、行政法规、国务院决定禁止企业经营的；(二)属于许可经营项目，不能提交审批机关的批准文件、证件的；(三)注册资本未达到法律、行政法规规定的从事该项目经营的最低注册资本数额的；(四)法律、行政法规、国务院规定特定行业的企业只能从事经过批准的项目而企业申请其他项目的；(五)法律、行政法规、国务院规定的其他情形的。企业有下列情形的，应当停止有关项目的经营并及时向企业登记机关申请办理经营范围变更登记或者注销登记：(一)经营范围中的一般经营项目，因法律、行政法规、国务院决定调整为许可经营项目后，企业未按有关规定申请办理审批手续并获得批准的；(二)经营范围中的许可经营项目，法律、行政法规、国务院决定要求重新办理审批，企业未按有关规定申请办理审批手续并获得批准的；(三)经营范围中的许可经营项目，审批机关批准的经营期限届满企业未重新申请办理审批手续并获得批准的；(四)经营范围中的许可经营项目被审批机关取消的。# 许可经营项目的申请及登记申请许可经营项目，申请人应当依照法律、行政法规、国务院决定向审批机关提出申请，经批准后，凭批准文件、证件向企业登记机关申请登记。审批机关对许可经营项目有经营期限限制的，登记机关应当将该经营期限予以登记，企业应当在审批机关批准的经营期限内从事经营。企业登记机关依照审批机关的批准文件、证件，登记许可经营项目。批准文件、证件对许可经营项目没有表述或者表述不规范的，依照有关法律、行政法规、国务院决定和《国民经济行业分类》登记。

🧠:特种橡胶是指具有耐高温、耐油、耐臭氧、耐老化和高气密性等特点的橡胶，常用的有硅橡胶、各种氟橡胶、聚硫橡胶、氯醇橡胶、丁腈橡胶、聚丙烯酸酯橡胶、聚氨酯橡胶和丁基橡胶等，主要用于要求某种特性的特殊场合。# 特种橡胶的种类和主要用途1.三元乙丙橡胶(EPDM)三元乙丙橡胶的特征是兼具优异的耐候性、耐寒性、耐热性和耐化学药品性，且性能综合平衡性好。其主要用途是用于制造车身门窗密封条、散热器胶管和制动胶管等汽车部件。可以说，用于除轮胎以外的其它汽车部件的橡胶有一半以上是三元乙丙橡胶。另外，三元乙丙橡胶还可用于聚丙烯树脂的改性，其应用范围很广。最近，由于发动机架和副机传动带等周边热环境的变化，正在研究采用三元乙丙橡胶制造发动机架和副机传动带。我们认为三元乙丙橡胶的实用化会得到进一步的发展。对于三元乙丙橡胶的最大用途——汽车车身门窗密封条来说，为了改善混炼性能、形状保持性和密封性能的综合平衡性，成功地研究出了在分子链中导人支链，含具有分子量分布比较窄的高分子量成分和低分子量成分的三元乙丙橡胶。2.氯丁橡胶(CR)氯丁橡胶的特征是耐热性、耐候性、耐疲劳性、阻燃性和耐化学药品性优异。其主要用途是用于汽车部件和粘合剂，在普通工业中的用途很广。在日本，氯丁橡胶用于汽车部件的用量约为40％。而在除日本以外的其它国家，用于粘合剂的居多。另外，由于氯丁橡胶的聚合物链中的氯结合量多，容易设计阻燃配方，所以还广泛用作土木建筑密封、密封垫和电线被覆层材料。最近，由于溶剂系粘合剂要求提高耐热粘合力，研制成功了羧基改性氯丁橡胶，这种橡胶可用于耐热性要求严的汽车内装饰等。另外，由于限制使用挥发性有机化合物(VOC)，正在开发作为水系粘合剂的氯丁橡胶胶乳。3.丁腈橡胶(NBR)丁腈橡胶是最有代表性的非结晶性耐油特种橡胶。其耐油性、耐燃料油性和耐气体渗透性优异。可以通过调整聚合物中的结合丙烯腈量来调整丁腈橡胶的耐油性与耐寒性的综合平衡性能。丁腈橡胶的主要用途是用于制造油类胶管、密封件、密封垫、燃料胶管等汽车部件，还广泛用于造纸和制铁辊筒、鞋类、改性树脂粘合剂等普通工业。由于丁腈橡胶是二烯系聚合物，所以其耐候性差。但可以通过丁腈橡胶与聚氯乙烯并用来显著改进耐候性。同时，由于可以显著改进耐燃油性，所以可以用丁腈橡胶作为燃料系橡胶材料。最近还不断地采用了改善了耐热性和耐含硫天然气的防老剂共聚丁腈橡胶以及提高了强度和耐磨性的羧基化丁腈橡胶等特种制品。这些特种制品不仅具有特种功能，而且具有易于加工、可以高速硫化、模具污染小等的基本性能。4.氢化丁腈橡胶(HNBR)氢化丁腈橡胶是通过氢化丁腈橡胶中的双键部分而制得。因此，既保持了丁腈橡胶优越的耐油性和耐燃料油性，也显著改善了丁腈橡胶的缺点——耐候性和耐热性。而且，由于氢化丁腈橡胶的乙烯单元具有的结晶性，所以其强度特性和耐磨耗性等机械性能比其它橡胶的好。虽然会由于这种结晶性而导致耐寒性恶化，但最近在市场上有改善了耐寒性的氢化丁腈橡胶出售。耐寒性丁腈橡胶的用途多用于同步传动带、燃料胶管、输油胶管和密封件等汽车部件。在用于制造汽车用同步传动带之类的复合材料中，为了改善橡胶与补强材料的粘合层的耐热性而研制的氢化丁腈胶乳也实现了实用化。5.硅橡胶(Q)硅橡胶的主链是由化学稳定的硅和氧构成的硅氧烷链，其耐热性和耐候性优越。而且由于其耐寒性、电特性和阻燃性也优异，所以可广泛用于运输机、电气、机械、能源和建筑业等。在汽车用途方面，用于电气配线连接器、气囊布涂层材料和密封材料等不断增多。在办公用品用途方面，用于个人计算机的键盘、手提电话、远距离控制等的键座和电子照相机的各种滚筒在不断扩大。与其它橡胶一样的热交联型(HTV)硅橡胶有固体橡胶和液体橡胶两种。液体硅橡胶的比率一年比一年提高。热交联型橡胶中还有室温硫化型(RTV)硅橡胶，可用作建筑用密封剂和密封材料。6.丙烯酸酯橡胶(ACM)ACM是以丙烯酸酯为主要成分的聚合物，由于其主链中不具有不饱和键，所以具有优越的耐热性和耐候性。另外，由于其耐润滑油性也非常好，所以可用于汽车油管和密封垫等。通过改变聚合物链中的丙烯酸酯的类型和添加量即可改变耐热性、耐寒性和耐油性的综合平衡性能。通过在分子链端导入不同的交联单体并添加交联剂可改变加工性能和耐热性。共聚合乙烯的丙烯系弹性体AEM(乙烯丙烯酸甲酯橡胶)具有耐热性和强度特性优异的特征，可用作汽车用胶管材料。最近，通过使这些聚合物链最佳化，显著改善了耐热性的制品已经实现了工业化生产，今后可望该材料在适当的部件中扩大应用。7.氯醚橡胶(CO)、共聚型氯醚橡胶(ECO)、通用氯醚橡胶(GCO)、通用共聚型氯醚橡胶(GECO)表氯醇橡胶的种类有CO、ECO、GCO和GECO等。CO为表氯醇的均聚物，其耐油性、耐候性和气密性优异。ECO为共聚环氧乙烷的共聚物，可提高耐寒性。另外，GCO和GECO通过共聚丙烯缩水甘油乙醚可防止软化老化，且可提高耐臭氧性能。由于其具有优越的耐燃料油和耐候性，所以可用于制造汽车用燃料组件。由于环境限制，采用铅化合物有问题，所以开发出了替代硫化剂的技术。最近已经开发出通过共聚环氧乙烷来控制电导率的技术，使表氯醇橡胶可用于制造打印机和复印机的橡胶辊筒。8.氟橡胶(FKM)氟橡胶的主要特征是具有优越的耐热性。由于氟橡胶中的主链和侧链具有非活性化学性质，所以具有高耐热性，可在250℃下连续使用。而且其耐油性、耐燃料油性、耐候性和耐燃料渗透性等特征也不比其它特种橡胶差，所以虽然其为高价的合成橡胶，但它是多用途产品，可用于汽车部件、半导体和办公自动化用品等。FKM的主要产品有：以乙烯叉氟化物为基料和共聚六氟丙烯(HFP)制得的二元系氟橡胶；通过二元系氟橡胶与四氟乙烯(TFE)共聚制得三元系氟橡胶。最近，为了提高FKM的耐寒性，研制成功了用全氟烃基乙烯醚转换HFP的制品，使用与硅共聚的氟橡胶产品也在增加。9.氯磺化聚乙烯(CSM)CSM是使各种聚乙烯与氯、二氧化硫反应制得的特种合成橡胶。其耐候性、耐臭氧性、耐热性和耐磨耗性等特性优异。因此，可用于燃料胶管的覆胶材料、动力转向装置胶管和胶带等的汽车部件。CSM还具有电特性、着色性和色调稳定性好的特点，可用于自动电梯的扶手、屋面材料、电线电缆、涂料、鞋底、土木建筑材料等。另外，在侧链导入烷基的称为烷基化CSM(ACSM)的新商品已经面市。由于这种ACSM具有烷基侧链，所以其耐热性、低温特性和动态性能优异。10.氯化聚醚(CPE)CPE是以聚乙烯为原料，通过氯化制成的特种合成橡胶。氯化聚醚原本是作为替代增塑剂的氯乙烯改性材料而开发的。但最近除了用于树脂改性以外，还充分利用了其耐冲击性、耐候性、阻燃性、耐化学药品性和电特性等的许多优异的特性。特别是开发出了用于要求耐候性和耐热性的汽车部件以及要求耐磨性的自动办公用品的辊筒材料等。

🧠:特种物业主要是指除住宅小区物业、写字楼、商业场所、酒店物业和工业物业以外，有必要运用物业管理的方法实施管理的物业。随着市场经济的发展，企事业单位的行政职能、管理职能和经营职能的划分逐渐清晰，企事业单位在对所拥有的资产实行管理时，常常会遇到许多难题，原先靠行政管理手段推动的对所拥有房地产的管理，现在变的如此困难。还有的单位，经过几次机构精简、人员精简，除核心工作外，没有能力去对所拥有的物业实施精细化管理。例如，许多国有企业，由于市场的竞争而处于停产状态，使厂房、设备、土地出现大量闲置，为了减少损失，或者为了激活存量资产，急需用合适的方法对这一部分物业进行管理；再例如，有些单位在计划经济体制下，承担了相当一部分不属于本单位职责范围的管理事务或非主营业务，像国有企业的幼儿园、食堂、开水房、休息室、文体活动室等物业的管理，进入新体制后，如不将这一部分物业的管理事务剥离开，势必会影响到企业的经营效益或干扰企业的主要精力。事实上，还有一些单位则因为物业管理不能到位、配套服务的缺失而影响了工作的进一步开展。像我国的高等院校，长期以来，学生的住宿、吃饭、生活配套设施不能满足需要而导致招生能力不能扩大，或者影响到教学质量的进一步提高。# 特种物业的特点特种物业的物业管理，具有一般物业管理的共性，即都是“以物为媒，以人为本”的管理服务，管理专项如物业维护、环境清洁、治安保卫、车辆管理等方面有其共同点。然而，在具体实施物业管理时，还应着重分析各类不同物业的不同特点，实行有效的管理和服务。这些差别主要体现在以下几个方面。1．不同的服务对象各种不同类型特种物业的服务对象不同，因而决定了其管理重点的不同。服务对象首先具有年龄的差别，其次具有滞留时间的差别。例如，学校是青少年集中的场所，他们充满活力，行动敏捷，动作幅度大，相对而言对设备设施的坚固性、耐久性、安全性的要求比较高。同时，他们在校内一般要滞留2～4年，有自己的组织可以协助进行各方面的管理。又如，游乐场所，各种年龄层次的对象都可能参与，一般滞留时间在2小时左右，流动性很大，清洁和疏散可能成为管理的主要方面。再如图书馆，接待对象主要是中青年，有一定的流动性，但也有常客，通常滞留半天到一天，因此要求环境安静并适当配置餐饮服务。2．不同的服务需求在特种物业中，求知的场所要求灯光明亮柔和，环境安静，一般来说应敷设地板或地毯。医疗卫生场所应特别强调通风，并配置一定数量的坐椅供患者和家属休息等候。3．不同的管理对象物业管理服务除了服务对象因人而异以外，还涉及对于“物”的管理。例如，图书馆、档案馆、博物馆收藏了不少珍贵的图书、资料、文物等，对环境的要求比较高，在防火、防盗、防光、防潮、防灰、防虫、防鼠、防有害气体等方面必须采取专门的有效措施。例如，对医院的化疗、放射性工作室应作防护测定，并配以警示装置等。4．不同的经费来源在特种物业的管理中，凡属经营性的，如歌舞厅、卡拉OK厅、健身房等，可以采取自负盈亏的方式实施物业管理。凡属半营业性质的，如疗养院、卫生所等，基本上由主管部门补贴。凡属公益性质的，如图书馆，基本上依靠财政拨款，同时，可以开展一些收费服务获得一些款项，如图书馆的复印、翻译、展览等，但数目一般很小。总之，特种物业不论是在理论研讨还是时间运作方面都处于发展起步阶段。从物业管理角度出发，特种物业管理与一般物业管理都要进行房屋建筑及设备设施的维修养护、环境保沽、保安等基础性管理，都要通过委托物业管理服务合同维系业主与物业管理企业的劳务交换关系，塑造一个安全、整洁、舒适、优美、方便的环境。随着实践的不断深入，特种物业管理将会像其他物业的管理一样步入正轨，获得快速而稳步的发展。# 特种物业的分类一般人们经常接触的特种物业有以下几类：(一)文化教育类物业；包括学校、图书馆、科技馆、档案馆、博物馆等；(二)体育类物业：包括体育场馆、健身房、游泳馆、高尔夫球场等；(三)卫生类物业：包括医院、疗养院、卫生所、药检所等；(四)娱乐类物业：包括影视剧院、歌舞厅、游乐场、卡拉OK厅；(五)其他：包括机场、码头、农业建筑、寺庙、公用建筑、教堂、宗祠山庄、教养院、监狱等。以上的特种物业有些是公益性的，有些是营业性的，在传统房屋管理体制下，一般按系统进行管理，在投资、维修、保养等方面由主管部门承担主要责任。在经济体制改革中，按照政企分开的原则，以及物业管理的企业化、社会化、专业化的要求，这些物业可以由主管部门委托物业管理公司进行管理，也可以由主管部门按照现代物业管理模式进行自治管理。